電気自動車リレーコア技術の進化と材料革新の動向

新エネルギー時代において、EV リレー コアは高電圧制御システムの重要なコンポーネントであり、その性能の安定性と磁気特性はリレーのスイッチング速度と信頼性に直接影響します。{0}新エネルギー車の出力密度の増加に伴い、コアの製造精度と磁性材料の最適化が業界の注目を集めています。
 

従来の円筒コア構造は、EVリレー用の平らなコアに向けて徐々に進化してきました。このタイプの構造は、スタンピングに続いて高精度の研削と表面電気メッキによって形成され、高い磁束密度の均一性と低いエアギャップ損失を備えています。-その主な利点は次のとおりです。

ヒステリシス損失を低減し、リレーの応答速度を向上させます。

コイルの熱分布が改善され、システム寿命が延長されます。

高電圧 DC の高速スイッチング シナリオに適しています。-

製造プロセスに関して、メーカーは通常、新エネルギーリレー用スタンピングコアに統合スタンピング成形ソリューションを採用し、金型精度によってコアの厚さの公差を制御し、安定性の高い量産を実現します。

電気自動車のリレーには磁気性能に対する非常に高い要件が求められます。したがって、高純度の鉄または合金の軟磁性材料が主流になっています。{0} EVリレー用純鉄心は透磁率、飽和磁気誘導、低保磁力の点で優れた性能を発揮し、少ない体積で強力な吸着力を発揮します。一部のハイエンド リレーでは、コアの準備にリレー用の軟磁性鉄棒を使用しており、アニーリング後、磁気性能の安定性がさらに向上します。

耐食性を向上させ、耐用年数を延ばすために、コアにはニッケルメッキリレーコアプロセスがよく使用されます。このプロセスでは、表面にニッケル層をメッキして緻密な保護膜を形成します。これによりコアの酸化や錆を防ぐだけでなく、磁気性能の低下も軽減します。

高温多湿の環境や高圧条件下では、ニッケルメッキ鉄芯は従来の防錆油封入ソリューションよりも大幅に優れています。{0}{1}{2}

製造プロセスでは、Relay Core 冷間圧造技術が一部の切断プロセスを置き換えています。冷間圧造鉄心-には次の利点があります。

材料利用率が高く、廃棄物が削減されます。

連続的な金属粒子のラインにより、機械的強度が向上します。

自動化された大量生産に適しています。

などのプレス部品や曲げ部品と組み合わせると、EVリレー用プレス鉄心曲げ部品、鉄心アセンブリ全体を 1 つのステップで形成および修正できるため、効率が大幅に向上します。

高電圧 DC 急速充電と SiC パワー モジュールが広く採用されているため、電気自動車のリレー鉄心は、より高い磁気応答、小型サイズ、より強力な耐アーク性のバランスを取る必要があります。{0}将来的には、鉄心材料はナノ結晶軟磁性合金に向けてさらに発展する可能性があり、製造プロセスには冷間圧造、レーザー微細溶接、自動検査が統合され、新しいエネルギーリレー技術がより高いレベルに推進されるでしょう。