新エネルギー車の金属化セラミック部品材料: 潜在的な用途

電気自動車では、高出力パッケージング デバイスが車両速度の制御や交流と直流の蓄電と変換において重要な役割を果たします。{0}しかし、高周波熱サイクルでは、電子パッケージの熱放散に厳しい要件が課せられます。-同時に、作業環境の複雑さと多様性により、メタライズドセラミックコンポーネントのパッケージング材料には、サポート的な役割を果たすために優れた耐熱衝撃性と高い強度が求められます。

現在、量産され広く使用されている主なセラミック基板には、Al₂O₃、BeO、SiC、Si₃N₄、AlN などが含まれます。その中でも、窒化ケイ素は、高い熱伝導率や高い信頼性などの総合性能を備えた最高のメタライズドセラミックス材料として国内外で広く認識されています。-しかし、全体として、熱伝導率、耐摩耗性、機械的特性などの特性の点で、Si3N4 と AlN セラミック基板はいずれも将来的に注目に値する基板材料となっています。 

電子制御技術は、新しい省エネ電気自動車の開発レベルを測る重要な指標です。-高電圧 DC セラミック メタライゼーション リレーは、電子制御システムの中核コンポーネントです。高電圧 DC 真空リレーには、金属とセラミックで密閉された真空チャンバーがあります。セラミック対金属の絶縁体は、可動接触コンポーネントとプッシュロッドの間にスライド可能に接続されています。これにより、リレーの磁気ヨーク板や鉄心などの部品で構成される磁気回路系と可動接点と静止接点は、オン・オフに関わらず良好な電気絶縁が保たれます。これにより、高電圧 DC 負荷を切り替える際のリレーのアーク遮断能力が確保されます。-アークは車両の自然発火の主な原因です。 「自然発火」の問題を根本的に解決できるのは、「アークフリー」スイッチングを備えたリレー製品のみです。

現在、自動車産業が発展を続け、環境保護、エネルギー効率、安全性、快適性といった自動車に対する人々の要求が高まり続けるにつれて、自動車材料も常に変化しています。特に電動化の波の中で、自動車のシステム設計は地球を揺るがす変化を遂げています。-先進的なセラミックメタライゼーション材料は、新エネルギー自動車部品の用途に徐々に登場しています。

アドバンスト メタライズド セラミック材料は、イオン結合または共有結合で構成されています。そのため、高強度、高硬度、耐高温性、耐摩耗性、耐食性、良好な生体適合性などの優れた特性を備えています。しかし、ほとんどのセラミック粉末はイオン性または共有結合性の化合物であるため、緻密なメタライゼーションセラミック材料を製造するための従来の焼結プロセスでは、より高い焼結温度とより長い保持時間が必要となります。これにより、必然的に粒子の粗大化や残留気孔が生じ、セラミック材料の性能に影響を及ぼします。

このような問題を解決するには、焼結が最も重要な鍵となります。現在、より低い焼結温度で材料の急速な緻密化を達成し、完全に気孔がなく、均一な構造、微細な粒子、強化された粒界を備えたセラミック ブロックを製造する方法が、メタライズド セラミック材料科学者によって常に追求されている目標です。-先進セラミック材料の性能をさらに向上させるためには、セラミック焼結装置と技術の革新が最も重要な要素です。

この文脈において、当社のセラミックメタライゼーションは重要なソリューションとして際立っています。これらのコンポーネントは、先進セラミックスの優れた特性と金属の導電性を組み合わせており、新エネルギー車の厳しい環境に非常に適しています。これらは高電圧電子パッケージングに適用できます。Si₃N₄ や AlN などの高級セラミック基板から得られる高い熱伝導率-により、高周波熱サイクル中の効率的な熱放散が保証されます。-強力な機械的強度と熱衝撃に対する耐性もあり、複雑な作業条件下でコア電子部品を支持および保護するのに最適です。

さらに、私たちのメタライズドセラミック部品従来のプロセスの問題に対処する高度な焼結技術を使用して製造されています。比較的低温で高密度化が達成され、その結果、細孔が最小限に抑えられた微細で均一な粒子が得られます。これにより、セラミック本来の利点が維持されるだけでなく、一貫した性能が確保され、新エネルギー車のさまざまな重要部品にとって信頼できる選択肢となります。自動車産業が電動化に向けて進歩を続ける中、当社のメタライゼーション セラミックスは、新エネルギー車の効率、安全性、耐久性を向上させる上でますます重要な役割を果たす態勢が整っています。