六角フランジボルトが自動車用途で広く使用される理由

六角フランジボルトは自動車の組立に広く採用されています。ボルト頭の下に一体化されたフランジにより、相手部品との接触面積が拡大し、特定の接合部で別個の平ワッシャーを使用する必要がなくなります。ソケットツールや自動締付け装置に対応したボルトです。標準の六角ボルトと比較して、より高い組み立てスループットをサポートし、部品点数を減らし、接合界面全体の応力分布を安定させます。

フランジ付き六角ボルトねじは、永久的なゆるみ止め性能を発揮するため、あまり使用されていません。このファスナーの設計は、機械的強度、組み立て効率、支持力、緩み防止機能、および量産互換性を兼ね備えています。性能グレード、フランジ形状、および表面仕上げは、負荷、振動、温度、腐食条件、および個々の用途の技術要件に応じて選択する必要があります。

車載用フランジ付き六角ボルトの特徴

自動車の接合部には、打ち抜き加工された板金、鋳物、ブラケット、薄肉コンポーネントが頻繁に使用されます。標準のボルト頭では支持面積が限られています。高い予荷重は、合わせ面に局所的な圧痕、コーティングの損傷、または塑性変形を引き起こす可能性があります。

フランジ付き六角ボルトのフランジ頭は、ボルト頭の下のベアリング領域を拡大します。{0}}局所的な接触圧力が軽減され、クランプ力がより均一にワーク表面に伝達されます。この特性は、ボディブラケット、シートアセンブリ、パワートレインアクセサリ、および選択されたシャーシ接続に適用されます。

フランジ面は平ワッシャーの汎用的な代替品ではありません。ワークピースの内径が大きい場合や、基材が柔らかい場合、または絶縁、シール、レベリング、およびコーティング保護が必要な場合には、専用のワッシャーまたは補助構造が依然として必要です。

自動車の生産ラインでは、サイクル タイム、エラー防止、締め付けの一貫性について厳しい要件が課されます。六角フランジ頭小ねじは、空圧ツール、電動締め付けスピンドル、またはロボット システムを使用して取り付けることができます。

設計が許容する場合、個別の平ワッシャーを削除すると次の利点が得られます。

• 各ファスナージョイントの部品数を削減
• ワッシャーの欠落、不適合、または逆向きのワッシャーが発生する可能性が低くなります。
• 部品供給とステーション管理の作業を軽減
• 自動供給とロボットグリップとの互換性の向上
• 接合点あたりの組立時間の短縮
• 緩んだ異物が車体や機器に落下するリスクの低減

これらの利点は、少量の組み立てではわずかです。多数の接合点を備えた生産ラインでは、効率と品質の向上が顕著になります。

フランジ面により軸受状態が最適化されます。ワッシャを使用した標準六角ボルトでは、接触面積を拡大するだけでは緩みを防止できません。

車両は走行中に道路からの衝撃、横荷重、エンジンの振動、温度サイクルを受けます。ねじ継手は、相対的な界面の滑り、不十分な予荷重、またはワークピースの埋め込み変形によっても緩む可能性があります。

歯付きフランジ ボルトは、フランジ底面の歯形を通じて界面の摩擦を増加させますが、それに応じた副作用ももたらします。

• ワーク表面の傷と防食コーティング
• ボルト頭部座面の摩擦係数の変化
• トルクと予圧の相関関係の変更
• 選択されたアルミニウム合金、プラスチックおよび装飾表面との互換性なし
• 分解・組立を繰り返すと緩み止め性能が低下する

ジョイントの緩み防止性能は、プリロード、ジョイントの剛性、摩擦係数、界面の滑り挙動、および組み立てプロセスを組み合わせて制御することに依存します。フランジ歯だけでは不十分です。

外部六角ヘッドは、ソケットツールのための大きな接触ゾーンを作成します。高い締付トルクを確実に伝達でき、自動締付スピンドルの配置も便利です。安定したヘッド形状により、正確な工具位置決めがサポートされ、プラスまたは六角ソケット ドライブの損傷によるライン停止が軽減されます。

締付装置は次のプロセス データを記録できます。

• 締付トルク
• 回転角度
• 締め付け時間
• トルク変化曲線
• ステーションとワークの識別データ
• 合否評価結果

安定したプリロード出力はドライブの形状だけに依存しません。ねじの潤滑、表面コーティング、フランジ面の粗さ、摩擦係数はすべて、入力トルクからクランプ力への変換率に影響します。

荷重の大きさは車両の位置によって大きく異なるため、単一の強度グレードですべての用途をカバーできるわけではありません。

一般的なブラケット、外装パネル、および重要ではない付属品の接合部には、適切なグレードを指定する必要があります。シャーシ、サスペンション、パワートレイン、高負荷接続には強度クラス 8.8 または 10.9 が必要な場合があります。

強度グレードが高いほど、すべてのジョイントのパフォーマンスが向上するわけではありません。強度が高すぎると水素脆化の影響を受けやすくなり、組み立て制御が複雑になり、材料コストが増加します。また、故障モードがナット、アルミニウム製ハウジング、または薄肉のネジ付き部分に移行する可能性もあります。強度グレードは、使用荷重、予圧、疲労要件、および安全率に基づいて定義されます。

利用可能な表面処理には、電気亜鉛めっき、亜鉛ニッケルめっき、亜鉛アルミニウムフレークコーティング、およびその他の承認された防食システムが含まれます。表面処理の選択では、次のような複数の要素を考慮する必要があります。

• 水、堆積物、および氷結防止塩にさらされるサービス
• エンジンベイまたはその他の高温ゾーン内の動作温度
• アルミニウムおよび異種金属と組み合わせた場合のガルバニック腐食のリスク
• プロジェクト仕様で定義された腐食試験要件
• コーティングによるねじのフィットに対する寸法への影響
• 摩擦係数許容範囲
• 高強度ファスナーの水素脆化リスク

塩水噴霧試験の期間だけでは、ワッシャー付き六角頭ねじ全体の品質を表すことはできません。同等の耐食性を備えたコーティングでも、摩擦係数が異なると、同じ締め付けトルクの下で異なる予圧値が生成される可能性があります。

を提出してください六角フランジボルト図面とアプリケーションパラメータを当社のエンジニアリングチームに送信し、工場でサポートされているサンプル検証と量産見積りを遅滞なく取得します。