-ダイリベット固定可動接点アセンブリ: プロセスの安定性、質量収量、およびプロセス制御性の分析

-ダイ リベット固定可動コンタクト アセンブリは、従来の穴フランジ リベット固定と比較して、プロセス変動範囲が狭く、高い量産歩留まりを実現します。-接触部品の総製造コストには、単品の見積もりだけでなく、原材料費、加工単位費、再加工ロス、品質不良補償も含まれます。-長期にわたる大量運転中に穴{5}}フランジのリベット締めによって発生するバッチの隠れた欠陥損失により、-低電圧機器や新エネルギー車の接点アセンブリのコンポーネント全体のコストが増加します。-

シルバー バイメタル リベット スタンピング パーツは、ブランキング、ブリッジ ラグの曲げ、自動スプリング供給、ダイ内リベット同期、-成形後の整形を 1 つの連続順送ダイ ステーション レイアウトに統合しています。-構造的な成形メカニズムにより、材料の伸びやフランジ加工が排除され、プロセス許容範囲が最適化されます。

穏やかな材料変形により、原料バッチの互換性が拡大

ブリッジ ラグの曲げは、引張穴フランジ加工の代わりに、銀コンタクト リベット銅アセンブリの主な成形方法として機能します。均一な材料応力分布により、同一のベースメタル仕様下で基板の亀裂やプレートの反りの頻度が減少します。このプロセスでは、寸法の不一致を発生させることなく、材料の硬度と板厚の幅広い変動を許容します。-。

デュアルメカニカルリミット構造により、スプリングオフセットと仮想リベット留めが不要になります。

デュアル位置決め制限構造は、電気コンタクト リベット アセンブリのスプリング クランプ用にプログレッシブ ダイの内部に埋め込まれています。この機構は、送りおよび圧縮サイクル全体にわたって中央のリベット留め位置でスプリングをロックし、スタンピング生産中の一方的な仮想リベット留めの根本原因を除去します。

低圧電気自動車および新エネルギー自動車の OEM のエンジニアと調達チームは、銅キャリア リベット銀コンタクト アセンブリのサプライヤーを選択する際に、初期金型投資と単体加工価格のみを比較するのではなく、包括的な長期製造コストを計算する必要があります。{{1}{2}

厳格な電気的安定性基準を伴う大量、長期サイクルの供給注文の場合、電気リベット コンタクト サブアセンブリは、安定したプロセス生産量を通じて生産ラインの完全なスクラップ ロスと販売後の故障補償を削減し、最終機器メーカーのコンポーネントのライフサイクル コスト全体を削減します。-

リレー、サーキット ブレーカー、新エネルギー高電圧 DC コンタクタのコンポーネント開発を担当するエンジニアと調達管理者は、カスタマイズされた機械的性能、寸法公差、量産歩留り指標を提出して、-ダイ リベット締めプロセスの完全な検証データとサンプル テストのサポートを取得することができます。{{2}n-ダイリベット固定可動接点アセンブリ.