EVリレーアーマチュアプレート：電気自動車リレーの信頼性に影響を与える重要な部品

新エネルギー車の高電圧システムでは、重要な安全制御装置としての高電圧 DC リレーが、車両全体の高電圧回路の信頼性と安全性を直接決定します。{{2}リレー駆動システムの中核コンポーネントの 1 つである EV リレー アーマチュア プレートの材料と構造設計は、リレーの応答速度、動作信頼性、寿命、耐衝撃性において決定的な役割を果たします。

高電圧 DC リレーは主に、コイル、EV リレー アーマチュア、接点、消弧室、スプリング、ハウジングで構成されています。-コイルに通電すると電磁力が発生し、アーマチュアを吸引して可動接点を固定接点と開閉させ、高電圧回路のオン・オフ制御を実現します。-

電磁駆動システムの可動コンポーネントとしてのアーマチュアの機能は、電磁エネルギーを機械エネルギーに変換し、接点システムを駆動してスイッチング動作を完了することです。したがって、EVリレーのアーマチュアは優れた磁気応答性能と機械的強度を備えている必要があります。

EV リレーのアーマチュア金属部品には通常、純鉄、電気軟鉄、低炭素鋼などの軟磁性材料が使用されます。-これらの材料には次の特性があります。

高い浸透性を可能にします電磁コイルの磁場の変化に対する素早い応答。
低い保磁力:これにより、電源遮断後の急速な消磁が可能になり、ヒステリシスが回避されます。
良好な機械加工性:スタンピングやリベット打ちなどの精密製造プロセスに適しています。
低コスト：大規模な工業生産に適しています。-

一方、鋼は磁性材料ではありますが、一度磁化されると磁性を保持しやすく、アーマチュアが速やかに復帰できなくなり、リレーのリリース性能に影響を及ぼします。したがって、EV用電磁リレー製造用のアーマチュアには不向きです。

高電圧 DC リレーでは、通常、EV リレー アーマチュア純鉄プレートが、可動スプリングおよび可動接点とともに可動接点アセンブリを形成します。その構造設計は次の要件を満たす必要があります。

軽量：慣性を低減し、応答速度を向上させます。
高剛性：強い衝撃や振動環境下での変形を防ぎます。
磁気回路閉鎖:鉄心とヨークで閉磁路を形成し、電磁効率を向上させます。
高い表面仕上げ:摩擦抵抗を低減し、機械的寿命を延ばします。

EV リレー アーマチュア軟磁性鉄は製造時に、耐食性と導電性を向上させるために、精密なプレス加工、バリ取り、表面ニッケルまたは亜鉛メッキが施されます。同時に、一部のハイエンド リレーには、高温高湿環境での安定性を高めるためにアーマチュア表面にコーティングが施されています。-

国内の電気自動車生産の継続的な成長に伴い、電気自動車の国内生産率と技術レベルは向上しています。EVリレーアーマチュアプレート重要なコンポーネントとして、も常に改善されています。将来的には、電機子は磁気性能の向上、軽量化、長寿命化、低コスト化を目指して開発され、高電圧 DC リレーの高集積化と低エネルギー消費の実現に貢献します。-