軽量化と精密組み立ては、現代の自動車製造における中心的なトレンドです。薄ゲージのボディパネル、自動車電子制御モジュール、バッテリー パック ハウジングなどのコンポーネントには、固定の安定性と製造の一貫性に関して厳格な基準が課されます。自動車用セルフ-クリンチング溶接ねじは、冷間押出成形原理を利用して、従来のスポット溶接や後工程のタッピングに伴う板金の変形やねじ山の強度不足などの欠陥を回避します。-その結果、これらは内燃機関と新エネルギー車の両方の軽量アセンブリ用の標準的な締結具になりました。基本的な製造プロセスは従来のボルトのプロセスを反映しており、自動車用途に適した特殊なワイヤ素材が選択され、適合する成形ダイスと組み合わせられます。次に、ヘッダー装置がブランクを成形し、ヘッドのプロファイル、面取り寸法、シャンクの全長を正確に定義して、後続のねじ切りの寸法基礎を確立します。
ねじの成形精度は、自動車部品の長期的な耐振動性を直接決定します。{0}}業界では主に、標準化された生産ライン内で 2 種類の専用装置を利用して、おねじを製造するためにねじ転造を採用しています。ねじ転造機には、製品仕様に正確に一致したねじピッチとリード角を備えたカスタムメイドの転造ダイス（フラットダイス）が装備されています。-円筒形のブランクを 2 つのダイの間に配置します。成形圧力を加え、ブランクを圧延して完全なねじを一体的に成形します。このプロセスにより、自動車の高周波振動環境向けに最適化された引張強度とねじり強度特性を備えた均一なねじ山プロファイルが得られます。- M6 セルフ クリンチ キャプティブ スタッドは通常、このローリング方式を使用します。加工後は、車両レベルの耐久性基準を満たすための表面防食処理に進む前に、Go/No Go ゲージを使用して全数検査を受け、ねじの位置ずれやピッチのずれなどの欠陥部品を排除する必要があります。{12}
ねじ転造機は、小型の自動車用セルフクリンチねじを製造するための高効率装置として機能します。{0}{1}{2}一致するねじ山プロファイルとリード角を備えた 2 つの転造ダイスが往復直線運動を実行します。 1 サイクルでブランクのねじ山押出成形が完了します。このプロセスにより生産サイクルの短縮が可能となり、自動車の計器クラスタやセンサー ハウジングなどの小型板金アセンブリで一般的に使用される小型セルフ クリンチング ファスナーの大量生産に最適です。{{5}亜鉛メッキプレッシャーリベットセルフクリンチスタッドの製品ラインは、主にねじ転造によってねじ切りを実現する小型仕様を特徴としています。この方法は、量産効率と正確なねじ公差制御のバランスをとり、量産時の一貫したねじ精度を確保し、電子制御コンポーネントの取り付け時のねじの剥がれや焼き付きなどの組み立て不良を大幅に削減します。
工業用ねじ切り加工では、おねじの転造とめねじのタッピングを明確に区別するプロセスが必要です。これらのプロセスはさまざまなコンポーネントや用途を対象としており、ファスナーの製造方法を選択するための重要な基礎となります。転造加工は、セルフ-クリンチング ネジやスタッドなどの固体の円筒形ワークピースに雄ねじを形成するためにのみ使用されます。一方、タッピングは、セルフ-クリンチング ナットや止まり穴スタッド-などの中空部品の内壁に雌ネジを切り込みます。 M5 セルフ クリンチング ネジ シリーズ全体は、転造雄ネジを備えたソリッド シャンク構造を採用しています。一方、自動車板金用途の雌ネジ ファスナーはタッピングによって製造されます。-これらの個別のプロセスは、寸法の不正確さを引き起こす可能性のあるステップの相互汚染を防ぐために、別々の生産ラインに割り当てられます。-
自動車の動作条件では、ファスナーの腐食と耐摩耗性に関して厳しい要件が課されます。ねじ山の検査が成功した後、半完成部品には標準化された電気めっきが行われます。-コーティング オプション-色付き亜鉛、ダクロメット、または天然ステンレス鋼仕上げなど-は、湿気や電解質による腐食を防ぐために、特定の適用領域（車体、シャーシ、電子制御システムなど）に基づいて選択され、車両の耐用年数が長くなります。これらのスクリュー炭素鋼セルフクリンチングスタッドのメッキプロセスは自動車の清浄度基準も満たしており、均一なコーティング厚さとバリのない状態を保証します。これにより、コーティングの破片による車載回路基板や高電圧ワイヤハーネスの汚染が防止され、新エネルギー車の「3 つの電気」システム（バッテリー、モーター、制御システム）の高清浄度アセンブリ要件が満たされます。{{8}{10}
従来の溶接ボルトや標準のセルフ{0}}タッピング ネジと比較して、これらの標準化されたセルフ-クリンチング スタッドには組み立て上の複数の利点があります。冷間押出成形により、高温-の熱影響-ゾーンが排除され、薄いアルミニウム シートや高張力鋼-の変形が防止されます。結果として得られるアセンブリでは突起のない平らな表面が得られるため、追加のレベリングや研削プロセスが不要になります。自動車用途向けに設計されたこれらのネジは、板金のコールド フローを利用して機械的インターロックを形成し、薄いゲージの板金に対する従来のタッピング方法と比較して、優れた引き抜き耐性とトルク耐性を提供します。-これらは、シャーシ部品、車両のドア、バッテリー パックなど、長時間振動にさらされるコンポーネントに最適であり、組み立てを簡素化し、生産ラインの工数を削減するため、費用対効果の高い軽量車両製造のための重要な固定ソリューションとなっています。-
これらのネジは、標準化されたネジ成形、精密検査、防食コーティング プロセスを使用して製造されており、大手自動車メーカーの厳しい認定基準を満たしています。{0}}これらは、白色板金のボディ、電子制御モジュール、電源バッテリー ハウジングなど、さまざまな自動車組立用途に適しています。--厳格な工場検査システムにより、車両の長期運転による振動条件下でも信頼性の高い接続が保証されます。-これら自動車用セルフクリンチング溶接ねじ-一般的な非標準ファスナーの包括的な代替品として機能し、さまざまな車両モデルの特定の要件を満たすようにカスタマイズできます。{0}さまざまな薄板リベット締めシナリオと互換性があり、一貫した品質と大量の配送効率のバランスが取れています。-エンジニアリングおよび調達の専門家は、製品仕様、技術図面、バルク価格について、またサンプル テストや大量注文についてご相談いただくために、当社にお問い合わせください。
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